Jeep Avenger no Brasil: preços, versões — e o Start&Stop sem botão em todas

Quanto custa o Jeep Avenger no Brasil?

O Jeep Avenger estreou no mercado brasileiro em 12 de agosto de 2026 com três versões: Altitude por R$ 119.990, Longitude por R$ 135.990 e Limited por R$ 145.990 — preços sugeridos de lançamento, válidos em agosto de 2026. Todas compartilham o mesmo conjunto mecânico, com motor 1.0 turbo, sistema híbrido leve e câmbio automático.

Na condição especial de lançamento, a versão de entrada Altitude sai por R$ 114.990 para as mil primeiras unidades, como registram a Rádio Itatiaia e o Motor Show. O Motor Show lista ainda um segundo degrau promocional: a Altitude com o Pack High Altitude (câmera de ré, barras de teto e teto preto) por R$ 124.990, em 2 mil unidades. Já o Vrum resume a oferta de outro jeito, como R$ 119.990 nas 3 mil primeiras unidades, já com o pacote. Até o fechamento deste guia a Stellantis não havia publicado o release comercial com a tabela oficial — em caso de dúvida, vale o número da concessionária.

O que vem em cada versão do Avenger?

A Altitude abre a linha com central multimídia de 10 polegadas e o essencial de série; a Longitude soma piloto automático adaptativo, câmera de ré e itens de conforto; a Limited fecha a gama com câmeras 360°, farol LED Matrix, quadro digital de 10,25 polegadas e ChatGPT embarcado na multimídia. O motor é o mesmo; muda o equipamento.

A coluna Start&Stop é apuração própria (verificação técnica da Keep Start nos veículos); preços e equipamentos: Vrum, Rádio Itatiaia e Motor Show, 12/08/2026.

Nos opcionais, a Rádio Itatiaia lista o Pack Style de R$ 5.000 para a Altitude (câmera de ré, barras e teto pintado); para a Longitude, o Convenience Pack de R$ 3.500 e, por R$ 8.500, o pacote que soma teto solar, quadro digital de 10,25 polegadas e o ChatGPT embarcado; e o teto solar de R$ 7.500 para a Limited. Como todo preço de tabela, valem como retrato de agosto de 2026 — o número atualizado é sempre o da concessionária.

Qual é o motor do Avenger — e por que todas as versões são híbridas?

Todas as versões usam o mesmo 1.0 turbo flex T200, de três cilindros, com sistema híbrido leve (MHEV) de 12V: 116 cv, 20,4 kgfm de torque e câmbio automático que simula sete marchas. A eletrificação leve em toda a gama foi confirmada pela própria Stellantis antes da estreia — não existe Avenger só a combustão no Brasil.

No release de pré-estreia, a Stellantis confirmou o "motor T200 híbrido MHEV de 12V" para todas as versões do modelo nacional. Como esse sistema funciona no dia a dia — o papel do motor-gerador, a diferença para o 48V do Renegade e do Commander 2027 — já está explicado no guia do Avenger MHEV 12V; este aqui fica com a notícia do lançamento.

Nenhuma versão tem botão de desativar o Start&Stop

A verificação técnica da Keep Start nos veículos confirma: as três versões do Avenger saem de fábrica com Start&Stop de série, e nenhuma traz botão no painel para desativar o sistema. É o tipo de informação que não aparece em tabela de preços — e que muito comprador só descobre depois, na primeira parada em que o motor desliga sozinho.

Na prática, quem prefere o motor sempre ligado não tem nem o alívio temporário que o botão dá em outros carros — no Avenger, o desligamento automático volta a cada parada, sem opção de fábrica para impedir. O quadro varia dentro da própria Stellantis: o Fiat Pulse e o Fastback Hybrid, da mesma família técnica de 12V, também não têm botão, enquanto o Jeep Commander a gasolina, por exemplo, tem. Se existe outro caminho para rodar com o Start&Stop desativado no Avenger — e o que isso envolve — é assunto para um guia próprio da casa, que sai em breve na seção de guias.

Quando dá para reservar e ver o Avenger de perto?

As reservas abrem em 13 de agosto de 2026, um dia depois do anúncio de preços, e as concessionárias Jeep recebem o público em um evento de portas abertas no dia 20 de agosto, segundo o Vrum. O SUV é produzido na fábrica da Stellantis em Porto Real (RJ), onde a produção em série começou em julho.

No porte, o Avenger assume o posto de Jeep de entrada no Brasil: 4,08 m de comprimento e porta-malas de 364 litros, segundo o Vrum e a Rádio Itatiaia — o Motor Show cita 321 litros, na medida VDA, mais conservadora. As fontes também divergem na leitura do calendário: parte da imprensa tratou julho como "chegada" do modelo, mas o que houve em julho foi o início da produção em Porto Real, confirmado pela Stellantis; o lançamento comercial, com preço público, aconteceu em 12 de agosto.

Perguntas frequentes

Quanto custa o Jeep Avenger 2027?

No lançamento, em agosto de 2026, os preços sugeridos eram: Altitude R$ 119.990 (R$ 114.990 nas mil primeiras unidades), Longitude R$ 135.990 e Limited R$ 145.990. Preço de tabela é perecível — confirme o valor atual na concessionária.

Todas as versões do Jeep Avenger têm Start&Stop?

Sim. As três versões vendidas no Brasil são híbridas leves (MHEV) de 12V e trazem Start&Stop de série — e nenhuma tem botão no painel para desativar o sistema, conforme verificação técnica da Keep Start nos veículos.

Onde o Jeep Avenger é produzido?

Na fábrica da Stellantis em Porto Real (RJ), que iniciou a produção em série do modelo em julho de 2026. O lançamento comercial aconteceu em 12 de agosto de 2026, com reservas abertas a partir do dia 13.