Jeep Compass tem Start&Stop? Resposta direta por versão e ano

O Jeep Compass tem Start&Stop?

Depende da motorização. Nas versões flex com o motor 1.3 T270 — de 2022 em diante — o Start&Stop vem de série, inclusive na de entrada Sport, e as versões sem híbrido têm botão de fábrica para desativar, também na linha 2027. Já o diesel TD350 não traz o sistema, pela verificação técnica da Keep Start.

A confirmação está nas listas de equipamentos publicadas pela imprensa: o Mundo do Automóvel para PCD registrou no Compass Sport T270 2022 o "sistema Start&Stop (desligamento automático do motor em pequenas paradas)" entre os itens de série — e repetiu a confirmação no Sport 2026. Se a versão de entrada traz o recurso, as demais T270 também trazem: no Compass, a presença do Start&Stop é definida pelo motor e pelo ano, não pelo acabamento.

Vale lembrar que ter o sistema não significa vê-lo agir em toda parada: o funcionamento é condicional, e uma bateria com carga baixa costuma travar o recurso antes de qualquer aviso no painel. O guia sobre quanto dura a bateria de um carro com Start&Stop lista os sinais de alerta, e o guia completo do Start&Stop detalha as condições comuns a todas as marcas.

Quais versões e anos do Compass têm Start&Stop?

Nas versões flex com motor T270, de 2022 em diante, a resposta é sim, de série. No lançamento da geração atual eram cinco: Sport, Longitude, 80 Anos, Limited e Série S. Na linha 2026 restaram Sport, Longitude e Série S — mais o Blackhawk, que usa outro motor.

• Linha 2022 — o release da Stellantis apresentou nove versões: cinco flex com o novo T270 Turbo Flex AT6 (Sport, Longitude, 80 Anos, Limited e Série S), com "potência máxima de 185 cv a 5.750 rpm e torque máximo de 270 Nm a 1.750 rpm", e quatro diesel TD350 AT9 4x4 (Longitude, 80 Anos, Limited e Trailhawk).
• Linhas 2023 a 2025 — as versões flex seguem com o mesmo conjunto T270 + câmbio automático de 6 marchas, e o Start&Stop segue no pacote. É a faixa coberta pela ficha do Compass Turbo (2022–2026), que documenta o comportamento do sistema no modelo: desliga o motor a cada parada e religa ao soltar o freio.
• Linha 2026 — segundo o release da linha 2026, o catálogo enxugou para Sport, Longitude e Série S com o T270 Turbo Flex (agora com 176 cv) e o Blackhawk com o 2.0 turbo Hurricane de 272 cv — sem versão diesel. O Sport 2026 segue listando o sistema entre os equipamentos de série.
• Linha 2027 — o release de lançamento, de 19 de outubro de 2026, traz cinco versões: Sport Flex e Longitude Flex com o T270 sem híbrido, Longitude Night Eagle e Série S com o T270 MHEV de 48V, e Blackhawk 4x4 com o 2.0 Hurricane. O "Sistema Start&Stop" está nos itens de série da Sport, e cada versão acima herda os itens da anterior.

E o diesel TD350 e o Blackhawk 2.0? São casos diferentes. O diesel TD350 não tem Start&Stop: o sistema não existe nessa motorização, e por isso a questão do botão nem se coloca — é o resultado da verificação técnica da Keep Start nos veículos, apuração própria. Já o Blackhawk 2.0 turbo, a gasolina até a linha 2026 e flex na 2027, é outro caso: na linha 2027, o release da Jeep inclui o Start&Stop entre os itens que a versão herda da Série S; para os anos anteriores, as listas que conferimos não cravam o recurso, e a fonte segura continua sendo o manual do proprietário do ano-modelo.

O que muda no Compass 2027 híbrido leve de 48V?

O híbrido leve chegou em duas versões, e não nas três que a imprensa previa: Longitude Night Eagle e Série S, segundo o release de lançamento da Jeep. A Sport Flex e a Longitude Flex seguem sem hibridização, e o Blackhawk mantém o 2.0 Hurricane.

Pela verificação técnica da Keep Start, as versões MHEV do Compass 2027 não têm botão de fábrica para desativar o Start&Stop, como no Commander MHEV. A Jeep anuncia até 11% de economia, que nas fichas técnicas aparece na cidade e não na estrada. A mecânica está no guia Compass 2027 MHEV 48V: como funciona, e os preços das cinco versões, em Compass 2027 MHEV: preços, versões e consumo.

O Start&Stop do Compass desliga o ar-condicionado?

Nas paradas em que o sistema atua, o compressor para junto com o motor: a ventilação continua, mas o ar deixa de gelar até a repartida — o Autopapo explica que, com o motor desligado, a climatização é interrompida em boa parte dos modelos.

No Compass, esse é o incômodo mais citado pelos donos — e por isso tem guia próprio na casa: Start&Stop do Compass e o ar-condicionado no sinal, com o porquê mecânico e o que dá para fazer.

Dá para desligar o Start&Stop do Compass?

Nas versões 1.3 T270 sem híbrido, o botão de fábrica vale só para aquele trajeto — a cada nova partida o sistema religa sozinho, como documenta o guia completo do Start&Stop. Nas versões MHEV da linha 2027, não há botão de fábrica.

Manter a função desativada automaticamente é assunto das fichas do módulo Keep Start: a ficha do Keep Start E-Sync para o Jeep Compass e a ficha do Compass Turbo (2022–2026) — 100% reversível.

Perguntas frequentes

Todas as versões do Jeep Compass têm Start&Stop?

As versões flex com motor 1.3 T270 turbo — vendidas de 2022 em diante — trazem o sistema de série, da Sport à Série S, e na linha 2027 a lista de equipamentos do release o traz na Sport, e as versões acima herdam o item, inclusive o Blackhawk. O diesel TD350 não traz o sistema, conforme a verificação técnica da Keep Start nos veículos.

O Compass 2027 tem Start&Stop em todas as versões?

Sim, pela lista do release da Jeep: o item está na Sport e é herdado pelas versões acima. Nas versões MHEV, Longitude Night Eagle e Série S, não há botão de fábrica para desativar, pela verificação técnica da Keep Start.

Dá para desativar o Start&Stop do Jeep Compass em definitivo?

Nas versões 1.3 T270 sem híbrido, o botão de fábrica vale só para aquele trajeto — a cada nova partida o sistema religa sozinho. Nas versões MHEV da linha 2027 não há botão de fábrica. O módulo Keep Start mantém o Start&Stop desativado automaticamente a cada partida, sem nenhuma ação do condutor, e é 100% reversível.